中國商務(wù)部信息化司副司長聶林海日前在福州表示，金融危機(jī)正在給中國電子商務(wù)業(yè)提供一次難得的發(fā)展機(jī)遇，去年中國電子商務(wù)交易總額已經(jīng)突破了3萬億元，同比增幅超過4成。　　聶林海在福州參加電子商務(wù)與物流配送論壇暨首屆海峽兩岸電子商務(wù)與物流聯(lián)動發(fā)展研討會時說，就像2003年“非典”為電子商務(wù)提供了一次發(fā)展機(jī)遇一樣，去年以來的國際金融危機(jī)也把世界經(jīng)濟(jì)帶入了“寒冬”，也為電子商務(wù)提供了一次難得的發(fā)展機(jī)遇?！　÷?

貨運(yùn)專線從字面上說，是貨物的專線運(yùn)輸，專線的特點(diǎn)是點(diǎn)對點(diǎn)“直達(dá)”運(yùn)輸，不分撥，不中轉(zhuǎn)。由于專線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時間短，價格比一般物流要便宜，而且走到時間確定，能滿足較急的貨物。在長途貨運(yùn)這個領(lǐng)域，實(shí)際做運(yùn)輸執(zhí)行的都是專線。專線屬于物流領(lǐng)域，一般公司都會配備冠宇周轉(zhuǎn)箱等物流容器，所以在速度上也是比較有保證的。1、貨運(yùn)專線又稱物流專線在國內(nèi)物流行業(yè)內(nèi)叫的比較多,就是指各物流公司用自己的

危險品的品種依據(jù)其特性分為易爆、易燃、易腐蝕等，不論哪種特性的危險品在運(yùn)輸進(jìn)程中一旦發(fā)作事端其形成的損害必定比一般車輛大許多。我國交通法對運(yùn)輸危險品的卡車及駕馭人都有嚴(yán)格要求。危險品運(yùn)輸人員不只需獲得同駕馭車輛對應(yīng)的駕馭證還要依照要求承受相應(yīng)的法律法規(guī)、知識、應(yīng)急救援等訓(xùn)練，考試合格后獲得相應(yīng)的危險品從業(yè)資歷證才干上崗。普貨物流運(yùn)輸?shù)蔷哂辛?quot;兩證"只代表駕馭人具有了從業(yè)資歷，